外媒:巧妙设计挽救了克里米亚大桥，巧妙在哪里？还有哪些信息值得关注？

外媒:巧妙设计挽救了克里米亚大桥，巧妙在哪里？还有哪些信息值得关注？

在爆炸中受损的克里米亚大桥上以创纪录的速度恢复。铁路和公路交通于几天启动通行。

据专家介绍，在设计过程中确定了巨大的稳定性。一个巧妙的设计帮助拯救了这座桥。克里米亚负责人谢尔盖·阿克肖诺夫指出，该设施的恢复工作将在调查委员会和联邦安全局的工作完成后立即开始。消除破坏克里米亚大桥后果的特别指挥部第一次会议于10月8日晚开始。该物体在一辆卡车爆炸中受损。

克里米亚大桥的设计我估计咱们国内的桥梁工程师，看完之后都得大写个服，从来没有见过省材料可以这么省的。这桥，说实话，能挺到如今没倒，就已经是个奇迹了。

克里米亚大桥是座跨海钢桥，要是换咱们国内来建，那肯定就是钢箱梁，上面是多层沥青混凝土铺面，下面是金属防撞护栏，再配上高阻尼橡胶和钢板叠成的防震支座。软件上有桥梁检测系统，每辆车过去，桥上有什么反应，都能测出参数出来。保证这个桥稳稳当当服役一百年。这是国内，咱们很多桥梁工程师都习惯这种配置了。但是，当我看到克里米亚大桥的现场照片之后，我不得不承认，我还是年轻见得少了，眼界窄了。

这克里米亚大桥基本颠覆了，我对桥梁设计的认知。咱刚说的那些国内造桥的基本配置统统没有不说，就单纯说桥梁的结构安全性，这最基本的一点，都不过关。

什么底板，根本不需要，桥板下面只靠两道钢条斜过来，就算做横向支撑了，连横向加劲肋都没有。这种结构，要是搁咱们国内，先不说在设计院能不能过得去验算那关，就算真能建出来，让咱们的大车上去跑，根本走不下三个回合。说实话，前两年的时候，我看到咱们国内修桥修路修隧道，一度也以为全世界，都应该是这样的水平，后来看得多了才发现，原来只有咱们是这样的水平。

以上就是我的见解。