外贸资讯：5万→1万！海运集装箱运价暴跌！发生了什么…

外贸资讯：5万→1万！海运集装箱运价暴跌！发生了什么…

海运集装箱运价暴跌的主要原因是全球需求疲软、经济衰退压力及运力过剩，具体表现为世界经济衰退导致贸易量下滑、欧美消费需求减弱、工厂产量缩减以及航运公司运力调整。

欧美消费需求减弱通胀飙升、美元走强、央行加息以及部分地区贸易中断，使发达国家和发展中经济体面临多重不利因素。消费者因通货膨胀和消费趋势转变（从商品转向服务）削减开支，全球对中国商品的需求在传统海运旺季期间减弱。例如，美国公司进口商品的旺季早于往常，5月至7月出货量大幅飙升后，8月略有回落，导致需求快速消退。

工厂产量缩减欧洲和亚洲其他地区的工厂缩减产量，减少了原材料和成品的运输需求。对全球航运公司而言，这缓解了此前拥挤的航行时间表，但也导致运力供过于求。例如，上海港口8月处理的货物比去年同期减少8.4%，集装箱数量下降3.4%，与到达美国洛杉矶港口的集装箱数量大幅下降直接相关。

航运公司运力调整六个月前，集装箱航运公司运力紧张，但如今正争先恐后地减少过剩运力以匹配需求。德鲁里报告显示，接下来一个月中，主要贸易航线上的744次航行中有117次被取消，其中约68%的空白航行计划涉及跨太平洋东行航线。这种运力收缩反映了市场对需求持续疲软的预期。

美国进口需求回归常态大约两年前，美国进口需求激增导致南加州海岸货船排队，今年1月达到109艘的高位。但截至目前，进入洛杉矶和长滩港口的航线仅有八艘船，表明美国集装箱进口正放缓至新冠疫情前的正常水平。需求从“激增”转向“平稳”，进一步压缩了运价空间。