Simone想彻底改装小帅哥GY6发动机有什么好牌子的配件介绍？
的有关信息介绍如下：
GY6 发动机动力最主要提升的方法.也是最直接的方法(CP值最高) 1.改缸 2.拉行程曲轴 此2种方法 可以直接提升你的排气量 借此提升扭力以及马力 使瞬间加速度 与 尾速 得以获得迅速的强化 需要注意的是 曲轴必须配合汽缸去作改装 活塞也必须配合曲轴强度作改装 可说是必须相辅相成 因为当活塞改大时 惯性也会加强 施压在曲轴连杆的压力也会变大好几倍 所以这时就会利用改曲轴(顺便改连杆)来解决 而改曲轴时,也必须有更大的力量去推动 所以活塞也必须加大 但是不管是改曲轴,还是活塞 只要有改 惯性都会越强 使耐用度降低 需要注意如何配合 使耐用度 . 速度 达到协调的平衡就要看车种的设计了 通常往上改25CC(每部车子车缸径不同)内部不需要动曲轴 125 150 175 200 250 275 300超过300CC的绵羊暂时在国内没有看到过超过就必须改 而通常改300条是 不错的选择 好改且耐用度高 (300条是单位 = 3mm的意思 ) 3.汽缸头(包含燃烧室.气门.高凸.进排气) 而当车子改装到活塞.曲轴..燃烧室的压缩比就会提高 压缩比高 扭力会非常强 但是马力会稍微差点 震动度也会变大 耐用性较差 最好的压缩比最好控制在12:1(不过通常做不到) 控制压缩比的方法(降压缩)就是将燃烧室加大(垫垫片.加工活塞) 接下来就是"活用" 排气量 加大气门.进排气,是要将效率提升的作法 但是要注意 如果改不够大 去做不必要的加大反而会适得其反 不是有做就有效果喔!! 高凸全名:高角度凸;轮轴.为什么要改高角度呢?? 因为高角度的凸轮轴以延长气门的时间 使尾速的延展性变的更好(就是提升尾速) 缺点就是会丧失扭力(加速度变差) 齿轮比 千万不要随便改齿轮,即使你有改缸也不必要 除非你的车改到满紧蹦..随便怎么样都会不小心翘个头再改...否则不要随便改... (尤其是JS叫你改的时候!!不要怀疑..改了有坏没好!!!) 齿轮比的原理可以想一下变速自行车一种是省力跑的慢 另外一种是费力但是跑的快 原厂的设计都是最适合你车子的齿轮比.扭力OK.也能使马力拖出来 有人会以为降齿轮比就是牺牲扭力..提升马力 对.没错..但是前提是 你扭力要够去推动你降的齿轮比 假设原长推动的力量是50磅 也许你降完齿轮比 需要100磅 此时你的车会丧失原有的扭力 更拖不到尾速出来!! 就像是你从延安西路到外滩 尾速还是拉不出来一样的...这样叫尾速提升 ? 化油器 当排气量提升到一个境界,供油就必须更多 但是也要注意 当你车子是原场的,或是 改不是很大 改化油器是不必要的 不但浪费油, 对车也不好 通常四冲的125未战使用24.5mm 150cc使用26mm 200cc以上使用28-34mm
