贾跃亭的造车梦，又一次濒临窒息！

贾跃亭的造车梦，又一次濒临窒息！

贾跃亭创办的法拉第未来（FF）因未准时提交第三季度财务报告收到纳斯达克退市警告，其造车事业面临重大危机，FF91量产充满未知，公司市值大幅缩水，未来发展堪忧。

事件概述：FF因未在规定期限内提交第三季度财报，被纳斯达克列为不符合规定的上市公司，并收到警示函，若未在规定期限内提交报告，很有可能被摘牌。

FF回应：FF在收到警示函前两天，已向纳斯达克提交推迟发布财报的文件，称正在调查做空机构不准确披露的指控，调查结束前无法提交财报，但调查结束时间无法确定。

市值变化：FF自上市以来缺少高光时刻，收到退市警告后股价重挫。11月26日收盘，FF报收6.17美元/股，最新市值为20.01亿美元，较今年7月股价发行时的45亿市值大幅缩水逾五成。

做空报告质疑：美国知名投资机构J Capital Research发布做空报告，对FF的研发投入、投产能力、资本运作表现以及创始人贾跃亭进行多项质疑。报告指出，FF此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂，但至今未落实，美国汉福德工厂也无实质性进展，认为FF公司一辆车都卖不出，还称FF是从美国投资者那里募集资金的桶，把钱倒进贾跃亭创造的债务黑洞。

贾跃亭回应：贾跃亭在朋友圈回应称做空机构言论是冷饭热炒、无稽之谈，该机构已不是第一次被打脸，但此次做空机构的“动作”确实对FF造成了影响，导致FF错过准时提交财报的时间。

量产计划：FF首款“量产车型”FF91早在2017年1月就在美国亮相，原计划2018年底正式交付，但一直未能实现。2021年，FF全球CEO毕福康表示，上市融资后9个月内完成美国汉福德工厂SOP投产所需改造工作，12个月内量产FF91。

盈利状况：FF预计2021年第三季度净亏损将增加至约2.8亿美元，去年同期净亏损额为3300万美元；截至2021年9月30日，总负债约为3.54亿美元，截至2020年12月31日的总负债约为8.96亿美元。这些数据表明FF91量产面临诸多困难，也成为做空机构掌握的把柄之一。

竞争压力：面对众多电动汽车初创企业和传统车企的电动化攻势，FF即使实现量产交付，能否成功也很难说。

过往经历：贾跃亭在造车过程中，自身声誉受损，曾经辉煌的乐视帝国也退市。

FF现状：如今FF被冠以“退市警告”，造车事业面临重大危机，未来发展充满不确定性，能否摆脱困境、实现造车梦想，仍是未知数。