中通快递“不务正业”

中通快递“不务正业”

中通快递成立房地产公司，看似“不务正业”，实则有其内在逻辑，以下是对此现象的详细分析：

中通快递成立房地产公司情况

其他快递企业涉足房地产情况涉猎房地产相关业务的快递企业并非只有中通快递一家，圆通、顺丰等也纷纷跨界进入房地产领域。

快递企业入局房地产行业的原因

市场饱和与同质化：近年来，中国快递业虽迎来发展黄金期，国家邮政局数据显示，2020年全国业务收入达8795.4亿元，同比增长17.3%；2021年上半年，快递业务收入为4842.1亿元，同比增长26.60%。但市场趋于饱和且不同公司间业务趋于同质化，快递公司之间开始了恶性竞争。

价格战影响：公开资料显示，近年来，快递行业平均单价从2007年的28.50元/件下滑至2020年的10.55元/件。申通快递总经理王文彬曾公开表示，2021年的价格战还会继续持续，头部企业想通过价格战拉开差距，腰部及尾部企业则通过价格战保持跟随或者缩小差距，新进入者想通过降低价格来迅速获取市场份额。价格战导致快递业竞争日益激烈，快递业不好做成为快递企业的共识。

物流地产回报率高：外界纷纷猜测中通快递入局房地产行业是为了切入物流地产领域。天眼查APP显示，中通快递共有74条对外投资信息，投资企业所涉及领域基本都属于物流仓储领域，对快递公司而言，仓储物流中心的建设是其业务的重要支撑。物流地产由美国普洛斯公司率先提出并实践，至今已有近40年历史。CNPP数据研究显示，中国物流地产排行榜前三分别是普洛斯、万纬和京东物流。有数据统计，北京、上海、广州等一线城市的物流地产投资净回报率为6%-8%，高于商业地产的4%-5%和住宅地产的2%-3%。

政策鼓励扶持：国家在政策方面对物流建设有相应的鼓励扶持措施。近日，商务部、国家发改委等9部门印发《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021 - 2025年)》，鼓励地方政府合理设置物流用地绩效考核指标，多渠道整合盘活存量土地资源用于商贸物流设施建设。

中通快递入局房地产面临的挑战与传统地产开发商相比，快递企业获取土地能力较弱，中通快递能否借力房地产实现新的发展，还有待进一步观察。