单日运输百万旅客成常态，航司2600亿买飞机

单日运输百万旅客成常态，航司2600亿买飞机

国内民航市场正呈现复苏态势，单日运输旅客量突破百万成常态，航司投入巨资购置飞机以强化运力。具体表现如下：

暑运市场表现强劲：7月、8月作为传统民航旺季，旅客人数显著增多。吉祥航空7月运输旅客超80万人次，国内航班执行量恢复至2019年同期的9成水平，7月底更接近同期水平。飞常准App数据显示，暑运首月（2022年7月）国内航线实际执行客运航班量30.8万班次，日均执行客运航班量达9937班次，7月31日单日客运航班量达最高峰，为1.1万班次。

单日运输量突破百万成常态：进入7月，民航单日旅客运输量突破百万人次成为常态。6月29日，民航单日旅客运输量回升至100万人次以上，为2022年首次。7月25日-31日，周运输旅客量814.4万人，日均116.3万人，环比增长9%。

下半年出行或迎小爆发：第三方咨询机构CAPSE发布的《2022年下半年旅客出行需求及意愿》显示，有51.2%的旅客对航空出行很有信心，34.6%的旅客对航空出行比较有信心。商务旅客和旅游旅客预计增加出行次数和支出的占比均较高，下半年国内航空出行将迎来小爆发。

航司积极恢复与增开航线

国内航线恢复与增开：各家航司纷纷恢复热门旅行目的地的航班。吉祥航空计划使用波音787恢复每日一班上海-乌鲁木齐航班运行，并首条恢复香港方向航线自江苏南京启航。长龙航空在新疆、东北、西南等暑期主要旅游目的地新开航线24条，加密航线3条。

国际航班逐步复苏：6月开始，多家航司增开国际航班。南航从6月开始陆续恢复7条国际航线，国际航班由原来的每周36班增加至每周48班，通航国家由原来20个增至27个。

航司大手笔购置飞机

国航定增百亿购机：8月2日晚间，中国国航公布2022年度非公开发行A股股票预案，定增融资规模高达150亿元，其中108亿元将用于引进22架飞机项目，42亿元将用来补充流动资金。此次定增目的为强化机队实力、改善资本结构和补充营运资金。

三大航司联合购机：7月，南方航空、中国国航和中国东航同时发布采购公告，三家国有航空公司合计购买292架A320NEO系列飞机，按目录价格计算，三笔订单合计价值约372.57亿美元（约合2500亿元），是近三年中国民航的最大客机订单。加上国航此次定增购机，总斥资超2600亿的两次大手笔购机，被视为是三家国有航司对外释放民航复苏的强烈信号。

上半年亏损超千亿元：今年上半年，民航业亏损超千亿元。民航局局长宋志勇表示，上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1089亿元。

货运恢复速度较快：今年上半年，航空货运恢复至较高水平。国际货运实现正增长，上半年共完成货邮运输量307.7万吨，恢复至2019年同期的87.5%。6月，民航货邮运输总体规模已恢复至2019年同期的89.7%，其中，国际航空货运规模较去年同期增长1.8%。

复苏势头强劲：尽管上半年亏损严重，但民航市场复苏势头强劲。5月以来，民航三大主要市场——京津冀、长三角和粤港澳的客流量恢复速度加快。民航局数据显示，今年5月、6月，民航旅客运输量环比增速分别为53.2%和82.2%。