重庆前首富82岁带病创业，败家子买下国内首辆布加迪威龙

重庆前首富82岁带病创业，败家子买下国内首辆布加迪威龙

重庆前首富尹明善82岁带病提交破产申请，其子尹喜地曾购入国内首辆布加迪威龙。以下是关于尹明善创业历程及其儿子尹喜地相关事迹的详细介绍：

早年经历：尹明善出身地主家庭，年轻时因投机倒把和发牢骚被下放到劳改农场改造近20年，40岁重获自由。在劳改期间，他苦学英语，改革开放后成为重庆为数不多的英语专才，受到重用。

初次创业：1992年，54岁的尹明善辞去公职，投身创业大军，创立力帆摩托。当时重庆摩托车市场竞争激烈，已有建设、嘉陵等多个品牌。尹明善通过拆解摩托车发动机，研究结构后从日本进口零件自行组装，将发动机成本从20000元降至1700元，以低价质优的策略迅速打开市场。

取得成就：2001年，力帆摩托年销量达184万辆，年收入40亿，力压李书福的钱江摩托，成为中国摩托第一品牌，尹明善个人存款达5.5亿，被媒体认为是“重庆首富”。

转型造车：2003年，全国各大城市陆续颁布“禁摩令”，摩托车市场受到冲击。尹明善决定带领力帆转型造车，65岁的他亲自研究发动机，每天熬到凌晨一两点。然而，力帆造车之路并不顺利。2006年推出的首款汽车力帆520因设计问题遭到车评人嘲讽，销量不佳。2009年，力帆开始山寨宝马车型，推出力帆320和620，虽一度月销7000辆，但品牌形象受损。

企业上市与困境：趁着造车的东风，力帆得到重庆市大力支持，顺利在A股上市，尹明善坐拥111亿财富，成为重庆首富。然而，上市一周后，儿子尹喜地飙车冲撞某大人物护卫车队被拘留，给企业带来负面影响。此后，力帆连续亏损，2016 - 2019年最多一年亏50亿，被迫把部分工厂卖给理想汽车。

企业破产：2020年，82岁的尹明善心力交瘁，向法院提交破产申请书，力帆集团进入破产重组程序。破产后，他出版回忆录《芭蕉飕飕》，用微薄稿费还债。吉利李书福看不下去，在力帆破产重组案中高价收购部分资产，减轻了债务。

豪车收藏：尹喜地是重庆远近闻名的败家子，名下可查豪车至少25辆。在买布加迪威龙之前，已购买奔驰AMG、保时捷、兰博基尼、法拉利等豪车。他经常带着铁兄弟，每人驾驶一辆豪车在重庆立交桥上炸街，速度最高能开到140码，重庆人一看到豪车就下意识认为是“力帆公子的车”。

购买布加迪威龙：2009年，尹喜地花3800万（原价3000万加税）买下国内首辆布加迪威龙，成为全国第一位布加迪威龙车主。提车当天，他专程赶到机场，驾着布加迪威龙从机场高速一路狂飙回市区，全程有专业摄影师和航拍队跟拍。视频发到汽车论坛后引起轰动，有网友吐槽这辆车的四个轮子抵得上一辆保时捷卡宴。对于儿子高调炫富的行为，尹明善头疼不已，媒体追问购车花费时，尹喜地不假思索回答，尹明善怕惹事怒斥儿子胡说称是“60万一周租的”。

与力帆转型：2014年，尹喜地见马斯克，接过国内首批Model S钥匙，决意带领力帆转型做新能源汽车。但第二年力帆就被曝光虚报10000多辆新能源汽车销售，骗了1亿多补贴。在力帆最困难时，他对造车心灰意冷，把主要精力放在房地产和足球上，学习许家印，结果双双把企业干黄。2020年力帆破产后，他象征性卖了几辆豪车还债。